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燃气撬装系统

CNG减压撬工作原理:压缩天然气(CNG)是将管输或气井内的天然气经过过滤、脱硫、脱水并压缩(20Mpa)至CNG高压运输撬车(或CNG瓶组、CNG集装箱),撬车将压缩天然气运送至燃气管网暂时无法敷设到的用气城市及单位,通过卸气、过滤、换热(一级)、调压等过程将适当压力的天然气输送到燃气管道。高压天然气减压的过程是一个吸热过程,如果换热不充分。管道会出现结霜或冰堵,严重影响减压设备和减压过程的安全。因此减压前必须进行换热。本减压撬采用电加热换热方式。

压缩天然气调压系统与管道调压系统的区别,压缩天然气压力达到22MPa属于超高压气体,与管道调压相比对设备的安全性能要求更高。压缩天然气减压的过程因为降低的幅度大,会造成气体的温度迅速下降,因此压缩天然气的调压过程中需要对气体补充热量。CNG在减压过程中吸收周围环境的大量热能,如果不及时补充这些热能将会出现管线结霜甚至结冻,极大的破坏管线及其附属的管件阀门,所以在减压撬上要增加一套加热装置,此加热装置基本为两种,一种是伴生电加热,一种是热水锅炉水循环加热。

主要组成部分:

CNG燃气调压计量撬普通燃气调压计量撬LNG燃气调压计量撬
燃气锅炉用调压撬燃气调压系统燃气调压阀

燃气调压撬装说明:

CNG燃气调压撬

调压计量撬

调压撬技术参数:

1、结构方式:一级调压多开多备。整体撬装(选装彩钢箱体)

2、额定供气量:100-6000nm3/h

3、减压级数:2级(或3级)

4、换热级数:1级(或2级)

5、换热温度:60-75℃

6、出气温度:≥5℃

7、一级减压后压力:1.0-2.2MPa

8、二级减压后压力:0.1-0.4MPa

9、三级减压后压力:1.0-30Kpa

10、切断阀动力:0.2-0.6MPa(通常使用压缩空气或氮气)

11、控制方式:全自动(或半自动)

12、安全连锁点:进口压力超低限

13、一级后压力超限放散2.4 Mpa

14、二级后压力超限放散0.42 Mpa

15、换热温度超低限

16、出气温度超低限

17、撬内燃气泄漏报警

18、报警方式:声光双报警

19、电源:220V/50HZ/500W

20、按制方式可选常规配置或防爆控制两种

21、功能:电加热、三级减压、超限安全放散、温度自动控制

客户案例